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提高用户粘性是汽车后市场电商平台的当务之急

作者: 汽配网 分类:行业热点 2015-11-18 15:50 868

  据调查报道显示,2015年仅上半年就有100多家企业进军汽车后市场,远超14年整年的数据。早在今年4月,阿里巴巴集团就宣布要成立阿里汽车事业部,整合旗下的汽车业务,正式进军汽车后市场。除此之外,还有58同城和赶集网这样的O2O平台也加入到了汽车后市场大战之中。在今年的国庆节,赶集网宣布旗下的易洗车和58同城的呱呱洗车合并。找汽配作为全国唯一一家全品类全覆盖、线上线下无缝链接的汽车配件垂直类电子商务平台,也在今年的8月开始上线运营。
  目前,汽车后市场领域主要分为四种项目:
  第一种就是以京东、天猫等为代表的大型综合电商平台。早在去年的11月,京东就上线了汽车保养类平台车管家,而阿里巴巴集团则是成立阿里汽车事业部,进军汽车后市场。这些大型的综合电商平台,具有着数以亿计的巨大流量资源,但是短板则在于线下业务。
  第二种是以赶集网和58同城为首的O2O平台。O2O可以说是时下最火的电商模式,其不论线上还是线下,都有较好的市场,但是在汽车后市场领域能否大展拳脚,还有待进一步的观察。
  第三种是类似汽车之家和易车等由垂直媒体推出的平台。这些垂直媒体有着更加精准的目标定位和客户群体,但是他们在线下发展发面却面临人手、经验不足的尴尬局面。
  第四种则是类似找汽配这样的垂直类电商平台。专业只做汽配,并且以依靠总公司十六年的汽配物流从业经验积累下来的客户群体,快速增加平台商户数量,做到线上线下的无缝连接。
  这么多的企业进入汽车后市场领域,看似一片蓬勃发展,但是真正能坚持下来的寥寥无几。早在7月份,提供上门洗车服务的车8网关闭,且其只存在短短四个月的时间。在车8网之前,还有云洗车、滴答洗车等O2O平台都相继宣布倒闭。这些企业倒闭的官方理由无外乎就是资金链断裂,但是事实上还是由于他们在业务和产品上出现了严重的同质化,产品毫无创新点可言,企业的发展也缺乏科学的规划,盲目扩张。
  对于汽车后市场而言,大多数的单一服务都是低频率的。要想提高服务质量,必然要不断扩大自身的服务链,形成闭环服务。单一的服务模式,对O2O平台而言并不适用。对于B2B平台而言,单一的服务虽然可行,但是需要大量的用户累积。
  在当下大部分车主还习惯于到线下门店寻求服务的情况下,一个做汽车后市场服务的平台,最关键的就是不断提高粘性用户。即使是淘宝也是依靠最初积累的粘性用户才有了后来的壮大和发展。
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