相关推荐

汽配行业的“互联网+”出路在哪里?

作者: 汽配网 分类:行业热点 2015-10-22 10:41 598

  自从李克强总理在政府工作报告当中提出了“互联网+”行动计划后,全国上下的各行各业都掀起了一股“互联网+”风暴。在汽配圈里,“互联网+汽配”悄然走热。众多汽配企业纷纷竖起了汽配互联网化的大旗。然而汽配行业的保守性、顽固性和封闭性使汽配这个行业迟迟没有被互联网化,这也是众多汽配类电商始终没有能够真正的深入进这个行业的原因。
  近日,一家名叫“找汽配”的电商平台开始上线运营,这是我国目前唯一的一家集线上线下为一体,支持汽配全品类全流程交易,面向汽配经销端及修理端的B2B电子商务平台。据了解,“找汽配”的前身是“齐乐汽配网”,是南京祥运电子商务股份有限公司(以下简称祥运)旗下的一个为汽配行业提供服务的网络交易平台网站。在2015年7月,祥运注册了“找汽配”品牌商标后,又以近10万元的价格迅速收购了该品牌的三拼域名"zhaoqipei.com",齐乐汽配网正式改名为“找汽配”。
  目前,汽配类电商的形式多种多样,总结归纳可主要分为两种:一种是自营,例如中驰车福、淘汽档口等,提出去中间化的经营思路。另外一种则是借助第三方平台,如在天猫、京东等电商平台上开设旗舰店,借助大平台的影响力,拓展汽配销售渠道。
  互联网服务于汽配才是“王道”
  虽然现在已经有很多的汽配企业都在进行互联网化的探索,各自也都存在着不同的缺陷,但是大都不能被行业普遍的接受。汽配行业从计划经济时代一路走来近30年的发展历程,已经形成了一套自己的“游戏规则”。“新兴的汽配电商平台,旗帜鲜明的提出了去中间化的经营思路,虽然都有一定的交易量,但是并没有被行业普遍接受,反而由于站到了经销商的对立面而过早的在行业中树敌,使他们在各地不同程度的受到了经销商的联合抵抗。”祥运产品总监辛华鹏如是说。由此可见,单纯的将互联网思维强加于汽配行业,显然是行不通的。唯有让互联网能够真正的服务于汽配业,并且让汽配业逐渐养成接受互联网服务的习惯,才能最终实现“互联网+汽配”的模式。
  在“找汽配”平台当中,新开发的商品价格分级可见功能受到了众多平台卖家的欢迎。据了解,卖家可以通过这个功能,对不同的下游客户设定不同的客户级别,并对上架商品设置不同级别的价格,从而实现上架商品的分级可见。这样既保护了经销商原有的客户关系,也一定程度上的避免了平台上经销商之间打价格战的行为。
  平台配套建设是长期发展的关键
  拥有与电商平台相适应的物流体系,已经成为各大电商平台的当务之急。就连阿里巴巴集团目前也开始着手建立自己的物流体系——菜鸟驿站。在汽配行业当中,若想建立专业、完善的汽配电商平台,一个高效、安全、与平台相适应的物流网络显然是必不可少的。据介绍,祥运旗下的小祥快运将会与“找汽配”平台强强联合。作为目前全国唯一一家专业从事汽配快运的大型物流连锁,小祥快运将会为“找汽配”提供更加专业、高效、安全的配送服务。
  那么仅凭一个“电商平台能有足够的把握敲开汽配行业的大门吗?当然不能。面对汽配这样一个传统的行业,单一的PC端平台是远远无法满足市场的需求和适应汽配行业中无数经销商的需求的。“找汽配”在后期还将会推出手机同名手机APP以及“配助手”两个配套产品。据了解,“配助手”不只是配套“找汽配”平台的一个工具助手,更是一款基于汽配行业而制作的进销存管理软件。据祥运相关负责人介绍。“配助手”将会实现基础功能的使用与升级终生免费,并且能够成为未来连通用户实体端、PC端、移动端,三端店铺的管理软件。“找汽配”手机APP预计将会在农历新年前后正式上线。
  平台的发展离不开各种配套设施的建设,汽配市场的保守性与封闭性更需要各种配套的支持,才能逐步实现汽配行业互联网化的目标。
上一篇:发动机压缩比是什么?压缩比是高好还是低好? 下一篇:携程去哪儿联姻 互联网企业合并成趋势
标签: 汽配电商 找汽配