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找汽配平台发展分析

作者: 汽车配件 分类:行业热点 2015-10-09 09:40 607

  随着汽车配件行业的需求不断增加,目前市场中很多与“找汽配”平台类似的B2B、O2O平台竞争相当激烈,汽配行业的电商们都想通过互联网分一杯羹。那么找汽配平台的发展前景又将如何呢?
  有人认为,B2B不怎么靠谱。过去几年传统互联网项目,把握好时机,开源节流的思维把线上产品做好便可以取得一定的成绩。投资人通过看产品的DAU、MAU、总用户量、留存率及具体的用户行为数据可以比较容易的判断出项目的进展程度。但是当线上的机会越来越少,去年投资人们开始重金投入O2O项目,今年资本市场冷却后发现大部分O2O项目不补贴就无法运作下去,这才意识到概念害人。
  这里的O2O本质应该是指个人消费者服务行业的升级,而服务行业的本质是需要盈利。在众多O2O项目抛弃了看似资本密集效率低下的门店之时,却在线上推广、服务者工作效率、解决消费者信任等方面上也大大增加了开销,在还没有验证盈利可能性的情况下,就开始疯狂补贴做单放大了市场需求,意在toVC交一份满意的答卷。O2O投资失误的原因之一也许是初期对传统服务行业的理解还不够深入,过分高估了互联网概念的价值。
  去年快速成长的“B2B类”电商平台因为拥有着巨大的交易额带来了沉淀资金上的想象空间,逐渐开始引起了投资人、创业者对于这类项目的广泛关注。这类B2B电商平台普遍只是解决了信息流的问题,然而传统行业贸易中一笔交易的完成至少需要3个流:信息流、现金流、物流,当只是解决信息流的问题时可以转化的交易在每个行业中的占比差异非常大。
  当B2B电商平台试图去掉某级经销商时也需要提供取而代之的服务,金融、仓储物流都是资本密集型的服务,仅仅是将信息透明化会发现新的上下游很可能因为账期等需求而无法进行交易。即使真的取经销商而代之也需要较高的成本,新模式在投入产出比和时间效率上是否真的可以超越原有的数十年形成的模式还有大大的问号。
  回想最初我们为什么会关注B2B领域的投资,如同“共享经济”概念引爆的过程一样,当Airbnb、Uber迅速获得资本市场的追捧后,人们开始对其商业模式进行抽象,并期待着用同样的思维去改造其他行业,而非先去分析一个新的行业现状,探究这个行业本身的需求。
  “找汽配”秉持互联网工具化、工具互联网化的理念,由专注于垂直电商和行业ERP的十数名研发人员耗时两年打造,搭建起支持汽配交易的快速通道,同时借助覆盖全国的300余个服务终端、数千人的强大线下体系,完美的实现了信息流、物流、资金流的“三流合一”。这使得找汽配在同类平台网站中又是那么“与众不同”,未来发展趋势可想而知。
  看到找汽配平台等吸引了大量的沉淀资金,市场便希望将这种模式复制到其他类似的传统行业中,而忽略了传统行业本身对B2B平台的需求程度。B2B本身的存在一定有意义,但是是否大到不依靠补贴真的可以将交易资金通过平台还是个问号。
  当传统行业与互联网结合时,传统行业背景的人士先于互联网人看到了行业内部的问题也开始加入了互联网创业的队伍。交流过程中,会传统行业和互联网人经营思维会存在着很大的差异,差异的根源是两种市场固有的生存发展思路不同:
  互联网公司:互联网行业中马太效应非常明显,需要通过不断占领资源提高市场占有率来获得用户和资本的支持,尤其平台类型的公司最后只会存活一家,他们都在一起了——优酷与土豆、滴滴与快的、58与赶集、去哪儿与携程……
  传统企业:传统企业是现金流导向的生意,行业没饱和时,开1000家店大家都有饭吃,产能过剩时,现金流好的企业才可以笑到最后。
  当传统+互联网时,既要保持互联网资源争夺的狼性又不能脱离传统行业盈利性的本质。
  当然,互联网也没有传说中的那么神奇,互联网更加擅长于通过数据积累提供信息的透明度及企业内外部的效率,传统行业线下门店具有稳定获客、品牌信任的价值。互联网无论如何升级传统行业,也不会改变其盈利性的本质。
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