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机油分类的基本小常识你知道吗?

作者: 找汽配 分类:汽配养护 2016-08-25 14:24 1968

         汽配中的机油一般分以下几类: 植物类机油、矿物性机油、合成机油(就是一般所说的,矿物油,半合成,全合成)
         其中矿物油由于相对于半合成跟全合成杂质高,所以容易产生积碳,必须经常清洗发动机。而矿物油是以从石油中精炼出来的润滑机油为基础,添加各种添加剂混合而成。 
         合成机油是利用化学方法根据需要添加各种成分制造出来的机油。这种机油实际上不是机油,正确的叫法应该是化学合成润滑剂,也成为化学合成油。相比起矿物油,它拥有,散热效率高,流动性,耐高温性比矿物油好的特点,但相对的它的价格也是比矿物油高; 我们在选用发动机用机油时,就要考虑机油性能和机油的粘度指数(如果你不十分了解,也没关系,一般在我们的车辆发动机说明书上都有对机油的要求,用户参照这些资料就可以知道自己应该如何来爱护爱驾了)。 30号普通机油使用一个表示指数;20W-50表示稠化机油,它使用的温度范围很宽,该机油高温的油膜保持能力和50号普通机油相同,在常温下与20号普通机油的粘度相同。大多数汽车均使用稠化机油,稠化机油对温度不敏感,在冷启动时,机油的粘度和20号普通机油一样,从而减轻了发动机和蓄电池的负担,润滑作用良好;在大负荷条件下高速行驶时,这种机油的油膜保持能力和50号普通机油一样好

        特别现在很多人在购买机油的时候会看到不同的标号,例如:0W-30 W前的数字越小,所代表的就是相应该机油的流动性,数字越小流动性越高(天气热的时候可选择流动性高的机油,天气冷相反) 每个润滑油的正规厂商一定会在产品外包装显著位置注明油品牌号,牌号是由一组数字及英文字母共同构成,如:15W40SG5W30SJ等。牌号前的数字部分如:15W405W30代表汽油机油的粘度等级,后面的字母部分如SGSJ代表汽油机油的质量等级。其中质量等级是标志汽机油质量高低的关键。质量等级是这样划分的:根据世界通行的美国石油学会SPI的分类,将机油定为SASBSCSDSFSGSHSJ等多个等级,我国国家标准是等效采用此方法分类的。质量按字母顺序依次提高,即目前SJ级润滑油是世界上级别最高、质量最好的汽油机油,如美孚一号属于SJ级别;SH级次之,而SFSE则属中档产品。 
      “机油是保证发动机正常运转的必需润滑剂,其具体作用是润滑金属件,减少机件间的摩擦,将发动机在做功时产生的巨大热量带走,清洗经磨损后产生的细微金属碎屑,还有密封、减震、防锈等作用,所以给爱车选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。 
        机油因其基础油不同所以有矿物油、半合成油及全合成油之分。 
        前几年,矿物油曾以其经济的价格和较强的通用性在国内被广为使用,但近些年由于高科技的应用以及缸体制造技术的提升,所以基本上只有一些中低档车才仍旧使用矿物油,在中、高档车的行列,全合成油早已被列为标配。 
        全合成油比一般的矿物油具有更高的黏度指数,同样的油膜指标,合成油可用较低的黏度就可达到,而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。而且全合成油随温度转变而产生的黏度变化很小,因此在高温及严寒情况下,更能维持适当的黏度,给发动机提供适当的保护。在相同的工作环境里,全合成油的使用期限也比矿物油长很多。 
        但是全合成机油不一定能用在所有车上,全合成机油在高温的工作环境下渗透性极佳,所以老车和低档车不宜使用,老车的缸体由于磨损较大(而低档车则是制造过程中的缸体间隙本身就比较大),所以用全合成机油有可能会造成渗漏,从而发生烧机油、积碳过多等现象。 
        正确的选用机油品种十分重要,特别是在寒冷的北方,冬季的低温会使机油的黏度变稠,这也是有时早晨着车发动机抖动厉害(油泵难以正常抽油造成)的主要原因。

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标签: 汽配 机油 植物类机油、矿物性机油、合成机油