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汽车配件价格混乱及其原因

作者: 找汽配 分类:零件知识 2016-08-08 14:51 613

    众所周知汽车配件市场价格比较混乱。比如说某品牌的前刹车蹄片4S店卖到179元左右,而副产的只需100元左右。某品牌车的保险杠,最高价格240元,最便宜的水货30元。一个某牌子面包车离合器,贵的400多元,便宜的100多元。*迪保险杠在特约维修点卖3000元,而市面上只售1000元。汽车金品上的价格差距那就更加离谱了,就拿香水来说4S店要卖50元一瓶的,在外面市场上有的却只要10元,一般店就卖的更加离谱了要150元。又如汽车包真皮座椅,4S店要卖1000元,而外面的汽配店则要2000以上。导致这一现象的主要原因是配件来源渠道多。正产件比副产件价格上要来的高。因为正厂件是由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件并要交相应的增值税。而副厂件即其他厂商生产的零配件,只要交一点点税。此外,还有的配件来自无证无照的小作坊,根本就不需要交的税。这三类产品看起来虽然差不多,但价格差距很大,质量参差不齐。其中汽车配件有原厂产品和厂家授权生产之分,虽然两者都统称为正品,但价格上有明显差异。而杂牌厂家仿制的伪劣配件,价格只有正品的一半甚至更低。正因为有了这么多种品种所以他的价格自然而然可以是五花八门的。使用假冒伪劣的刹车片,轻者有可能导致汽车跑偏、制动不灵,重者会使刹车片脱落、开焊、断裂,造成车毁人亡的悲剧。

                                          

    汽车配件流通中间环节过多,市场不够成熟

    最重要的是目前的配件的来源渠道过多。下面以某公司来为例。汽车零配件只能直接从江苏盐城进货。他的销售渠道是最短的,所以他的价格是最低的。如果是进口配件,那就要麻烦多了,首先要从国外的汽车零配件生产商经过国外的4S店,接下去到国外的汽车零配件销售商,再经过国内的零配件经销商,最后才到客户。如此长的销售渠道,所以最终到达客户的价格偏高。有些客户忠情于到零配件销售商去购买配件,以为那里的价格会便宜点,其实并不然,的零配件来源也是要经过产家到4S店再到零配件销售商的。 要解决供销中间环节过多的现象,应从两个方面入手。其一是尽量缩短销售渠道。二是尽量实现进口车型配件国产化。我国的配件市场还是不够成熟,进口汽车的品牌多、数量少,信息沟通很局限。由此对配件的品种和数量的需求呈现很不固定的特点,相应地使得汽车配件销售价格和车辆的维修成本增加

                                                   

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