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哪几个因素能影响汽车配件产业链市场?

作者: 找汽配 分类:行业热点 2016-08-02 15:04 1721

   汽车零部件行业产业链是汽车产业链的一部分,它的上游是原材料行业,涉及钢铁、塑料、橡胶、石油、布料等生产原材料。下游是汽车整车行业,主要是针对整车装配方面。从其上游说,涉及的行业较多,尤其是钢铁、石油等产业在国民经济中占有重要战略地位,汽车配件的发展可以有效带动此类行业的发展;从其下游说,汽车零部件工业是汽车产业的重要组成部分,汽车零部件工业是基础,没有强大的零部件工业做基础,就不会拥有独立完整和具备国际竞争力的汽车工业。总的来说,汽车零部件行业能够直接或间接的带动国家经济的发展,在国民经济中占有重要的战略地位。

汽车零部件行业产业链

1 汽车零部件行业产业链简图

汽车零部件行业的上游产业包括钢铁行业、石油行业、天然橡胶、合成橡胶及塑料行业等,其中影响最大的行业为钢铁行业及合成橡胶行业。作为零部件上游产业的钢铁行业是一个较为成熟的行业,对于零部件行业来说,其供给量及价格情况直接影响零部件行业的发展,而合成橡胶行业的价格则决定了零部件行业利润空间的大小。

(一)钢铁行业发展情况分析

  2012年钢铁业持续低迷格局,第三季度创下2008年以来的赢利低点,短期来看,未来两个季度仍将继续亏损为主,且产量高企,中间及下游需求低迷,使钢铁业回暖弹性不足,预计钢铁业最早可能在明年第二季度才能重新实现赢利。今年全年产能可能突破10亿吨。而今年前10个月,全国钢产量达6亿多吨,月平均产量5000万吨,平均日产193万吨。预计今年钢铁产量可达7.2亿吨,比去年增长2.1%。初步统计产能利用率只占70%左右。

结合目前国内外的形势,世界经济复苏仍缓慢,将在稳定中寻求经济增长;国内经济仍将保持一定增速,刚性需求依然强盛。主要用钢行业如建筑、机械、交通、家电、造船等下游制造产业仍呈发展态势,为钢铁工业发展提供了市场空间;联合重组、淘汰落后、节能减排、行业规范等政策措施的推进和实施,为钢铁行业和钢铁市场的平稳运行创造有利条件。同时,国内经济结构调整压力加大,钢材消费强度下降;国际市场竞争激烈,钢材出口形势不容乐观,更由于大宗原燃料仍呈上涨趋势,钢铁生产成本将继续加大,在新的一年中,钢铁行业生产经营将面临更加严峻的局面。

  近几年来,国内高强钢的使用比例不断提高,特别是由于汽车轻量化与被动安全的要求,未来强度高于590MPa级别的超高强钢比例将进一步提高,将逐渐与国际接轨。汽车轻量化技术是汽车产业发展的关键共性技术。当前,与国外同类车型相比,全国自主品牌轿车自重约比同类轿车平均重8%~10%,商用车平均重10%~15%。汽车用钢中高强钢比例仅仅26%,国外平均40-50%。轻量化需要更高强度级别的钢材。高强度钢是汽车上最主要的轻量化材料,是汽车轻量化后保证碰撞安全性的最主要材料,高强度钢的用量直接决定着汽车轻量化的水平。

合成橡胶行业发展情况分析

“十一五”时期是我国合成橡胶产业高速发展的黄金阶段。无论是在品种牌号、装置能力及产量等各个方面均呈现较快的发展势头。我国合成橡胶生产能占世界18.8%,产量占17.7%,消费量占26%。长期来看,由于国内外合成橡胶市场产量增长速度较快,合成橡胶行业产能过剩将日渐明显,这将减少汽车零部件行业上游原材料供应量压力,促进汽车配件行业的发展。

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