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新政出台,汽车配件垄断有望打破吗

作者: 找汽配 分类:行业热点 2016-04-22 09:59 499

  一直以来,不少经销商和汽修厂甚至4S店都喜欢打着“原厂件”的旗号,但实际上并非所有的汽车配件都需要“原厂”生产,这点找汽配在《汽车配件保养一定要选择原厂件吗》一文中已经作出了介绍。不过政策虽然出台,但配件垄断打破了吗?
  汽车配件渠道垄断在我国汽车行业由来已久,4S店垄断原厂件,不仅伤害了广大车主的权益,而且还伤害了一些本土汽车零部件供应商,以及各类快修、普通汽修厂。因为整车厂家的强势,一些零部件供应商无法把品牌打响,更不能向外供应零部件。而汽车维修厂等也无法拿到原厂或质量相当的零部件,在一定程度上无法与4S店竞争。
  但从市场调查来看,配件渠道与价格垄断依然存在。要想真正实现汽车配件反垄断绝不是一朝一夕的事,政府有关部门需要对市场实际情况作出全面判断并考虑各种可能性,继而制定行之有效的法规政策,还原一个公平、合理竞争的市场。
  不过对于消费者而言,不严厉打击假货,反垄断就没意义。目前大多数的车主对车辆维修以及汽车配件的了解都不太深,自己选择汽车配件维修车辆还是很少见的,所以在车辆脱保后会选择继续在4S店保养或修理厂维修车辆,4S店与维修厂对汽车配件的选择有主导权,即使是让消费者自己选择,消费者也普遍缺乏辨别原厂件、副厂件的能力。
  反垄断并不能改善后市场“挂羊头卖狗肉”的情况。打破垄断与消费者是否能买到原厂件是两码事。如果工商质检部门不严格打击假冒伪劣产品,后市场以假乱真的现象就不会减少,对消费者来说,打破垄断也就没有意义。
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标签: 汽车配件 垄断