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车后市场:汽配商城要么牛,要么死

作者: 汽配商城 分类:行业热点 2016-02-04 15:18 619

  2016年或许将是“最困难”的一年,尽管历年的红头报道都如是说。但不可否认的是,不少被炒得火热的汽车后市场电商以及O2O上门服务平台,随着近日大规模的寒潮一样,这些汽车后市场的创业者们都因一些汽配电商的倒闭而赋予了更多的“悲观”色彩。
  2015年,汽车后市场的创业公司如雨后春笋般冒出来,汽车后市场电商中上门服务模式是发展最快的细分模式,全年有一半投融资项目为上门服务模式,数百家 创业者涌入。但从下半年开始,创业公司的融资难度确实在加大,但具有盈利性和成长空间的好项目,资本仍然趋之若鹜。过去那种单纯依靠补贴获取用户流量,短期内难以实现自我“造血”的项目,已经在逐渐被理性的投资人“抛弃”。
  2015年已经出现洗牌迹象的汽车后市场电商平台,2016年的市场淘汰赛或将进一步加速。据Analysys易观智库日前发布的《中国汽车后市场 电商研究报告2015》预测,2016年将会有大批A轮前、A轮融资阶段的创业型企业因资金断裂,没有合理的盈利模式而倒闭、被并购、退出市场。获得C轮 及以上企业将会进一步拉大差距,扩大市场规模。
  曾经被资本热捧的汽车后市场创业寒潮要来了吗?汽车配件网上平台还能活得长久吗?
  对于一个预想空间超过7000万亿的市场来说,竞争才刚刚起步。无论是洗车、维修保养还是汽车配件业务,所有的领域都还没有一头“独角兽”露出,找汽配网站整体由购物商城和线下物流两部分组成,以“找汽配,很容易”为使命,整合了传统汽配行业和高科技现代网络技术,为汽配经销商和汽修厂提供了高效、便捷的服务,同时借助覆盖全国的300余个服务终端、数千人的强大线下体系——小祥快运汽配物流连锁,完美的实现了信息流、物流、资金流的“三流合一”,必将是汽配行业的阿里巴巴。
  在过去的汽车后服务市场,由于整车厂对汽车维修技术信息和配件渠道的垄断,使得维修价格居高不下;另一方面,传统的渠道模式下,汽车零部件从生产商到消费者需要经历层层分销渠道,也造成消费者的维修保养成本居高不下。再加上由于市场不透明导致的假冒伪劣产品大量存在,让消费者深受其害。
  相比其他汽车后市场项目,找汽配最大的优势莫过于能够完美地整合线上与线下,海量信息,交易方便,不自营,不颠覆,预计未来一年里,这一市场将有可能出现“独角兽”。
  不过,独角兽的出现也并不意味着其未来的发展就能一帆风顺。虽然市场空间巨大,但消费者对于互联网化的汽车后市场服务的接受度依然有待培养,与此同时,重资产的模式在资金等方面也面临长期的需求和压力,如何更好地完成与自己的赛跑,依然是创业者随时要考虑的问题。
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